当各大超跑厂纷纷投奔电动化，一家意大利小厂却联手科尼赛克和Dallara，造出了一台1000马力纯燃油V8的顶级Hypercar——Kimera K39。它既是向蓝旗亚037致敬的复古艺术品，也是用现代科技武装到牙齿的速度机器。
从Restomod到Hypercar，这是Kimera的野心之作
Kimera Automobili此前以复刻蓝旗亚037（EVO37、EVO38）闻名。如今他们不再满足于“改装”，直接打造了一款原创超跑K39，并一举推出公路版和派克峰爬山赛版两款车型，目标直指顶级Hypercar市场。
复古与未来交融的设计美学
公路版K39采用红色涂装，保留了037标志性的四圆日行灯和经典轮廓。车头融入S-duct导流设计，侧面夸张的后轮距和侧置进气口充满肌肉感，车尾双圆尾灯+中置双出排气，优雅中透着狠劲。
派克峰版则身披马天尼赛车涂装，前铲几乎贴地，双层鹅颈大尾翼、多片式扩散器、中置三出排气……空气动力学武装到牙齿，直接为征服山路而生的战斗形态。
⚡ 科尼赛克V8+Dallara底盘，硬核参数曝光
K39最炸裂的是动力系统：与科尼赛克联合开发的双涡轮增压V8，采用更小尺寸涡轮提升响应，7350转爆发972马力（约1000匹），5500转输出1200牛·米，红线8250转/分。支持OTA升级，满足全球最严排放法规。
底盘由Dallara（意大利赛车工程巨头，F1和IndyCar供应商）调校，追求纯粹的机械驾驶感，拒绝电子化过度干预。
限量生产，已被疯抢
K39将极其限量生产，目前已有超过20辆被预订，首批10辆全部是派克峰特别版。售价未公布，但参考Kimera以往车型（EVO37约50万欧元），这必然是一台七位数欧元的稀世猛兽。
在电动超跑横行的年代，Kimera用一台千匹V8告诉大家：燃油性能车的灵魂，永远不会被电池取代。这台集意大利设计、瑞典发动机、顶级赛车工程于一体的K39，或许就是最极致的时代情书。
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