【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据《华尔街日报》报道，当地时间2月3日，加拿大工业部部长梅拉妮·乔利（Melanie Joly）表示，由于通用汽车和Stellantis集团这两家美国车企缩减了在加拿大工厂的生产，加拿大要求回收对这些企业多达数亿美元的投资。
“加拿大政府对企业的支持都与生产有关：没有生产，就没有资金。”乔利如是说。她表示，工业部将在未来几天提供更多细节。此前她还曾威胁起诉Stellantis，以追回纳税人的钱。
对此消息，Stellantis的一位发言人表示，该公司正专注于与加拿大官员就确保加拿大汽车生产的未来进行谈判。此前Stellantis曾表示，安大略省布兰普顿工厂的近240名员工已接受调任，前往位于安大略省温莎的工厂工作。通用汽车则没有发表评论。
位于加拿大安大略省奥沙瓦的通用汽车工厂东方IC
展开剩余68%目前，美国车企正面临来自美国总统特朗普的关税压力，后者要求车企将生产从国外转移到美国。特朗普一再表示：美国不需要从加拿大进口汽车。
去年10月，Stellantis曾表示，将把Jeep指南者的生产从布兰普顿的工厂转移到美国伊利诺伊州。而加拿大政府先前曾向Stellantis提供超过10亿加元（约合人民币50.8亿元）的资金，用于维持布兰普顿工厂在加拿大的生产。
同样在去年10月，通用汽车也表示，由于需求疲软，不会再在其位于安大略省英格索尔的工厂生产电动面包车BrightDrop。而加拿大政府先前曾为英格索尔工厂提供2.6亿加元（约合人民币13.2亿元）的资金。今年1月底，通用汽车还取消了安大略省奥沙瓦工厂第三班的计划。
位于加拿大安大略省奥沙瓦的通用汽车工厂东方IC
制造业智库Trillium Network的数据显示，在加拿大汽车的全部年产量中，美国车企Stellantis、通用汽车和福特汽车所占份额已从2016年的56%降至去年的23%。相应地，日本车企本田和丰田已占到加拿大汽车产量的77%。
不过曾参与安大略省与车企间融资谈判的多伦多贸易律师马克·华纳（Mark Warner）表示，考虑到贷款和支出的结构，他怀疑加拿大政府能否顺利收回已支付给美国车企的资金。在他看来，加拿大政府的表态可被视为一种态度激进的回应，而传统上政府希望避免这种气氛，以保留继续投资的机会。
位于加拿大安大略省奥沙瓦的通用汽车工厂东方IC
在向美国车企“追债”的同时，乔利还表示，加拿大政府正在试图说服现代、大众和中国车企进入加拿大市场。Trillium Network也认为，未来加拿大政府对车企生产的激励重点，应从美国车企转移到本田、丰田和其他外国车企。
今年1月，加拿大总理卡尼在访华期间宣布，将取消此前对进口自中国的电动汽车加征的100%关税，并对4.9万辆进口自中国电动汽车适用6.1%的最惠国关税税率。卡尼补充说，中国企业在加拿大有望增加汽车行业的投资。
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